آموزش تعميرات گيربکس هاي اتوماتيک روزدنيا







با توجه به استقبال دوستان عزيز از دوره هاي







فشرده ماهان خودرو (مهندس صفاريان) در







زمينه آموزش کاربردي تعميرات گيربکس هاي







اتوماتيک ، دور جديد اين کلاس ها در پکيجي







با چارتي جديد و 100 % کاربردي ، دائر خواهد



شد .







گذري برگيربکس هاي دستي







انواع انتقال نيرو- مزايا ومعايب هرکدام







مفهوم ضريب دنده در انتقال مستقيم نيرو







جهت نيرو درانواع انتقال نيرو







تفاوت گشتاوردرانتقال نيرواز چرخ دنده بزرگ







به کوچک وبلعکس







محاسبه ضريب دنده خطي







محاسبه ضريب دنده هاي ترکيبي







محاسبه ضريب ديفرانسيل







تفاوت ضريب درخودروهاي 2 ديفرانسيل







خرابي کوپلينگ برقي







تشخيص خرابي کوپلينگ برقي







نحوه تست کوپلينگ برقي







تاريخچه گيربکس هاي خودکار







معرفي برخي از گيربکس هاي خودکارکمپاني



هاي :







Aisin(Japan)







Hivec(Korea)







New Alpha(Korea(







ZF(Germany)







شامل مدل هاي :







OVERHAUL-REPAIR&FIXING:







A4LF3







A4CF0(2nd)







A4CF1







A4CF2







AFCF3







AFCF4







A5GF1







A5GF2







A5HF1







A5HF3







A5SRS







A5SR2







A6GF1







A6GF2







A6LF2







A6LF3







A6MFI







A6MF2







شناخت وتشخيص انواع گيربکس هاي اتوماتيک







شناخت و تشخيص انواع گيربکس هاي



مانوماتيک







CCVTشناخت وتشخيص انواع گيربکس هاي



شناخت و تشخيص انواع گيربکس هاي تيپ ترونيک



شناخت و تشخيص انواع گيربکس هاي شيفت ترونيک



معرفي اجزاي تشکيل دنده



نحوه ارتباط اهرم دنده با گيربکس



تشخيص خرابي رابط ها و واسطه هاي بين گيربکس وليور دنده



رفع ايراد زماني که ليور دنده درجايگاه خود قرار نگيرد ولي رنج مربوط را درست انتخاب مي کند .



تعريف شيفت لاک ونحوه عمل کرد آ ن



معرفي و شناخت شيفت لاک وانواع آن



تفاوت درگيربکس هاي سفارش عرب وسفارش اروپا



ترفند دور زدن خرابي شيفت لاک



شيفت لاک در خودروهاي استارت دکمه اي



ترفند دورزدن خرابي سوچ پدال ترمز



تفاوت در گروه بندي خودرو هاي همراه يا فاقد شيفت لاک



معرفي تورک کانورتور (مبدل گشتاور)



معرفي توربين



معرفي ايمپلر



معرفي ترنسفر گيربکس هاي اتوماتيک



P توضيح وضعيت و شرايط رنج برد



(NO STAR) R توضيح وضعيت و شرايط رنج برد



N توضيح وضعيت و شرايط رنج برد



(NO START) D توضيح وضعيت و شرايط رنج برد



(NO START) 3 توضيح وضعيت و شرايط رنج برد



(NO START) 2 توضيح وضعيت و شرايط رنج برد



(NO START )L-1 توضيح وضعيت و شرايط رنج برد



OVER DRIVE توضيح وضعيت و شرايط رنج برد



S-SPORT توضيح وضعيت و شرايط رنج برد



توضيح وضعيت و شرايط رنج برد + در تيپ ترونيک



توضيح وضعيت و شرايط رنج برد - درتيپ ترونيک



توضيح وضعيت و شرايط رنج برد پدال شيفتر +



توضيح وضعيت و شرايط رنج برد پدال شيفتر –



Hivecنحوه ورود به مدار پدال شيفتر درگيربکس ها



ZFنحوه ورود به مدار پدال شيفتر درگيربکس ها



معرفي چرخدنده سان



معرفي پلانتري گير



معرفي کري ير



معرفي ولو بادي ( ساعت گيربکس )



معرفي هاب



معرفي ديسک وپليت ها



ترفند محاسبه گشتاورپيچ ها بدون شاپ منوآل



ترفند محاسبه فيلرخلاصي مجازبدون شاپ منوآل



تاخيردرتعويض دنده ها



دلايل تاخير



- بررسي وضع روغن



بررسي کيفيت روغن



ريست کردن



دلايل تقه وانواع تقه زدن



1-کثيف بودن روغن



2 - کم بودن سطح روغن



3 - سرد بودن روغن



4 - ضعيف شدن اتصال بدنه



5 - ايراد در ارسال سيگنال



6 –خرابي وپارگي دسته موتورها بررسي شود



هاCDC سولفاته زدن



تشريح ترفندي براي محاسبه خلاصي مجازبين ديسک ها بدون شاپ منوآل



Inhibitor Switchصدور فرامين از يونيت کنترل و



خرابي سويچ بازدارنده



علائم خرابي سويچ بازدارنده



رفع ايراد



OD تعريف



UD تعريف



ONE WAY CLUTCH معرفي



REVERSE CLUTCH معرفي



هدايت به سوي سرويس وتعميرات



نحوه بررسي کيفيت روغن



تفاوت سطح روغن گرم وسرد



بهترين دما براي تست گيربکس



چرا بايد گيج را چک کنيم



براي کسب اطلاعات بيشتر با شماره تماس هاي زير تماس حاصل







فرماييد....